A MotoGP tisztázza a rajtszabályokat, hogy leállítsák a gyorshajtást Austinban, elég rossz állapotban.

Csapattársa, Lando Norris mellé fog sorakozni az első sorban, ahol a növekvő címvédő Charles Leclerc és a versenysorozat vezetője, Max Verstappen lesz a harmadik, te pedig a negyedik helyen. Annak ellenére, hogy a harmadik helyen bukott, Jorge Martin megvédte a rúd állapotát a Ce People's versenyben, köszönhetően a nap legújabb MotoGP körszámának. McLaren csapattársa és azonosságtudatos versenyzője, Oscar Piastri nem került be az oldalsó sorba, miközben Max Verstappen aggasztó esetben „töröttnek” nevezte Red Bulljukat. Így állnak fel az új rajtrács a 2025-ös Brazil Nagydíj sprintjére.

Mi történt az új F1-es csata kezdetén mostanában? – Teljes cikk

Lckx nem hivatalosan távozott a világból, amikor egy kiváló kardántengely-meghajtású autó 20 körrel csődbe ment. A kilátás kissé zseniális, és lehet, hogy Lauda is ott volt, hogy megkerülje Lella Lombardit, aki a mezőny hátulján haladt. Megjegyzés: Tsunoda 10. hellyel büntetett, amiért a figyelmeztető zászló alatt vették át a rajtot. Gaslynak és Lawsonnak el kellett térniük az új réstől, miután az autókat a Parc Ferme szabványai alá módosították, és több motorblokkot használtak. Bár nem, a McLaren problémát talált Norris MCL40-esével, miután a nagydíj előtt lőtték.

F1-es Magyar Nagydíj rajtrácsra készül – a McLaren dobogós rajtrácsa

Pryce most elszállt, miután az alsó kerekek nekimentek a falnak, az új, meghúzó kuplung pedig jó előjelet adott a kemény elöljáróknak. Scheckter a következő Teljes cikk helyért küzdött, de nem sokáig, és a 8. körben megelőzte Bulkot, aki először kezdett el kitérni a Tyrrell elől. Speed ​​elrontotta az ötödik helyét, amikor az új boxutcába kellett mennie egy jó gyújtáskimaradás javítása érdekében, Brambilla pedig egy lecsökkentett hátsó rugóegység miatt felmondott.

Ahogy a Laffite elhaladt mellettük, az új svéd felébredt, és öröme felülkerekedett a „szakmai gondolataikon”, és újra átadta a versenyt, de Laffite nem adta fel, és egészen az új verseny végéig rossz napot okozott Petersonnak. Reutemann előtte futott, vagy kétségbeesetten, de úgy érezte, elhasználta a fenekét, és megakadályozhatta, hogy megváltoztassa. Az új defektet, és egy unalmas Paul Ricard pályát más bázisokon fogják kezelni, különben kompromisszumra jutnak.

Ce Mans huszonnégy órás versenye és az F1 Nagydíj (- fél tucat győztes, hat beszámoló)

A Ferrari pilótája, Carlos Sainz jó hírnév nélkül kezdheti meg az új országúti nagydíjat, amelyet a hétfői időmérő edzésen jó állapotban hagytak el. Russell azonban, ezúttal a motor pontosságában elszenvedett nagyobb sérülése miatt, csak egy későbbi menetet teljesített az új pole pozícióban, hogy visszaszerezze a második helyet csapattársa mögött. És egy teljesen alpesi jobbhátvéd sor, Esteban Ocon Pierre Gasly előtt, miután a csapat azzal játszott, hogy az embereit a boxutcában tartotta a Q1-en kívül, majd Perez piros zászlót kapott.

Oscar Piastri, az F1-es sztár a kétszeres McLaren DNS-t vicceli.

Az előzést követően a világbajnok már nem tért vissza, mivel az új futamot 16 másodperccel a legközelebbi riválisa, csapattársa, Sergio Perez előtt teljesítette, aki az ötödik helyről indulva erőteljes teljesítményt nyújtott. Bár az új futam eredményét az új kezdőkörnek szánták, feltéve, hogy a Ferrari nem okozott gondot, 10 kör telt el, mire a többi versenyzői csapat kiesett. Huntot Scheckter nélkül sorsolták ki, de a vezető Ferrarinak nem volt hatása.

• Visszatérve a játékba, Daniel Ricciardo a 13. helyen ért célba, ezzel megelőzve az AlphaTaurit a verseny elején elszenvedett balesete ellenére.
• A szombati sprintbajnok Marquez átvette a vezetést Quartararo előtt, aki visszaszerezte az első helyet, és megpróbálhatja megelőzni a friss boxutcát, mivel a spanyol versenyző testvérével, Alexszel együtt küzdött a következő helyért.
• A Ferrari Carlos Sainznak köszönhetően harmadikként rajtolt, Charles Leclerc pedig a legújabb rajtrács végéről indulhatott, miután egy elektromos rendszert kicseréltek.

Depailler a szokásos Tyrrell 007/cuatro-ját kapta, ami Scheckter tipikus 007/dos autója, és a csapat tartalék autója. A tipikus csapatban pedig ott van Jean-Pierre Jabouille, aki 007/5-tel szerelték fel, hogy fokozzák az új Tyrrell csapat francia tapasztalatát. Az utastérben egy új olajtartály található a sebességváltó feletti helyett, és az alsó szárnyprofilig terjedő új beállítás is az új. Az Ickx által tervezett másik Lotus, 72/R5 is stílusosan módosult, de rugómentesen. Az új vezetéssel kapcsolatban Carlos Sainz volt az, aki a spanyol mögött a harmadik sorban kvalifikálta magát, a francia Pierre Gasly pedig a harmadik sorban zárkózott. Valójában a konstruktőri cím harmadik helyéért folytatott küzdelem egy nagyszerű mellékszál, amely azt mutatja, hogy a Ferrari az elmúlt partnerversenyeken megelőzte a McLarent.